Der Bau eines Rumpfes erfolgt nach jahrhundertealter Schiffsbauertradition in einer genau festgelegten Abfolge von Arbeitsschritten. Das Verfahren ist das Ergebnis eines mühsamen Lernprozesses über die Zeit. Fehler wurden ausgemerzt, konstruktive Details auf Effizienz beim Bau und Dauerhaftigkeit im Gebrauch optimiert. Die Bindung an überlieferte Formen und Verfahren ist auch auf einer modernen Yacht zu fühlen, verleiht ihr ihren Charakter und stellt sie in die jahrhundertealte Tradition des Schiffbaus. Diese Verfahren kombinieren wir mit CAD Design, modernster Schweißtechnik, Verpflichtung zu präzisem Arbeiten, Leidenschaft für den Werkstoff Aluminium und Streben nach Perfektion im Detail.
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T-Spant mit verstärktem Flansch auf dem Schnürboden. Der Spant wird anhand des 1:1 Spantenrisses kaltverformt. Die maximale Toleranz zur Zeichnung liegt unter 1mm.
Die Spanten und die Bodenwrangen werden auf einer Plasmaschneidanlage ausgeschnitten und dann zusammen mit dem Kiel und den Stringern zum Spantengerüst verschweißt. Alle Flächen auf denen geschweißt wird, werden vorher angeschliffen.
Tradition und high tech
